Bosrucktunnel Vollausbau und Generalsanierung Oströhre

Im Jahr 1983 wurde die erste Röhre des Bosrucktunnels für den Verkehr freigegeben. Diese wurde im Zuge des Vollausbaus mit der Erweiterung um eine zweite Tunnelröhre generalsaniert.

Neubau des Bosrucktunnels

Innerhalb von sechs Jahren wurde die westliche Tunnelröhre des Bosrucktunnels mit allen zusätzlich relevanten Baumaßnahmen, wie Errichtung von Querschlägen, Umbau der Portalgebäude, Errichtung von Galerien und Arbeiten für die architektonische Gestaltung der Portalgebäude, neu gebaut.

Aus alt mach neu

In diesem Zeitraum wurde außerdem die bereits bestehende Tunnelröhre generalsaniert. Die Sanierung umfasste einerseits den Abtrag, die Entsorgung und Wiederherstellung der Innenschale im Bereich des druckhaften Gebirges und andererseits die Anbindung der neu errichteten Querschläge in der bestehenden Tunnelröhre, die komplette Erneuerung der Fahrbahn (Unter-, Oberbau sowie Betonfahrbahn), die Ertüchtigung der Zwischendecke und des Entwässerungssystems sowie den Ausbau der Löschwasserleitung.

In beiden Fällen wurde die gesamte elektrotechnische Ausstattung implementiert, saniert oder erweitert.